Ранее в префектуре прошел актив, на котором и обсуждалась дальнейшая судьба парка.

“На территории парка на месте Костровой площади появится “Изумрудный город”. Это большая площадка для детей и людей с ограниченными возможностями. Ее площадь более 2,5 тысячи квадратных метров. Мы планируем ее открыть в июле”, – приводятся в сообщении слова директора парка Андрея Лапшина в ходе актива.

Кроме того, в текущем году будут открыты центр спортивных развлечений на свежем воздухе “Соколята”, несколько спортивных площадок, теннисные корты, баскетбольное поле и поле мини-футбола. При этом большое футбольное поле будет сдано в июле.

“Мы, наконец, запустим нашу обсерваторию, которая была построена более 40 лет назад на территории парка. Мы хотим открыть там детский кружок, посвященный изучению космоса. Двадцатого марта в бывшем здании лектория, который мы отремонтировали, мы планируем открыть Центр научно-технического творчества детей и молодежи. Весной за Домом детского творчества будет полностью смонтирован скейт-парк площадью 2,5 тысячи квадратных метров”, – отметил директор.

По его словам, также будет восстановлен бассейн “Дельфин”: работы начнутся весной, но купаться в нем можно будет только в 2013 году.

Помимо этого, на активе обсуждались сроки строительства парка экстремальных развлечений, который проектируют по просьбе и при участии молодежи округа. Под строительство будет отведена площадка, освободившаяся за выводом непрофильной организации. В свою очередь префект Восточного округа Николай Ломакин дал поручение поддержать молодежную инициативу, форсировать работы по подготовке проекта экстрим-парка, чтобы “в подарок к 8 марта порадовать конкретной информацией” девушек, которые занимаются экстремальными видами спорта.

Между тем, добавил Лапшин, в минувшем году на территории парка уже был проведен ряд благоустроительных работ. В частности, произведен ремонт объектов, которые были в запущенном состоянии, переложен асфальт, на месте бывшего парка аттракционов появилась площадь “Фестивальная”.

“Сюда – вглубь парка перенесли сцену, чтобы не беспокоить жителей домов, чьи окна выходят на парк”, – уточнил Лапшин.

Кроме того, добавил он, с территории парка убрано более 30 объектов самостроя. На освободившихся местах, если это не противоречит природоохранному законодательству, будут размещаться новые, в основном нестационарные объекты общественного питания. Все будут выполнены в едином стиле, но с разной специализацией.

“Создан общественный совет по развитию парка”, – заключил Лапшин.

В прошлом году мэр Москвы Собянин заявил, что в течение пяти лет столичные парки планируется сделать “самыми лучшими”. Он отметил, в частности, что вся работа, проводимая в настоящее время в этой области, “это начало крупномасштабного проекта по благоустройству парков”, она требует колоссальных объемов проектирования и строительства. На программу по реконструкции парков будет выделено более 15 миллиардов рублей. Всего в 2012 году в столице планируется благоустроить более 30 парков.

Источник: http://center.ria.ru

Дмитрий Медведев подчеркнул, что на вооружение принята так называемая концепция поэтапного создания европейской ПРО. Это адаптивный подход из четырех стадий. Это приведет к тому, что Россия должна к 2018-2020 году принять целый ряд затратных решений, чтобы уравновесить создавшийся дисбаланс.

«Это не означает начало конфронтации, это означает только одно: что мы не можем к их планам относиться безразлично, потому что это затрагивает наши стратегические интересы. Поэтому мне пришлось сделать заявление, — отметил Медведев. — Если они к тому времени от этих планов откажутся, а в ряде случаев наши коллеги по этому вопросу демонстрировали гибкость, значит, мы тоже будем демонстрировать эту гибкость».

«По мерам противодействия так называемой американо-европейской системы ПРО, мы все сделаем в том направлении, о котором мной было сказано. Кроме одного случая: если наши партнеры либо откажутся от этой задачи, либо предложат нам какую-то схему участия в совместных разработках в области противоракетной обороны, — продолжил Дмитрий Медведев. — Это — не жесткое заявление, потому что в нем перечисляются реальные обстоятельства, побудившие меня как верховного главнокомандующего принять соответствующие решения, и те ответные меры, которые будут реализованы. Они и сейчас находятся в стадии реализации. Вы о них знаете. И они все будут доведены до конца, точно так же, как та цифра, о которой сказал командующий (РВСН), по переоснащению РВСН к 2020 году практически на 100%. Она тоже будет выдержана. Можете не сомневаться. Оплачено в полном объеме для того, чтобы все было подготовлено и поставлено в войска».

«Еще раз подчеркиваю, это не какой-то наш российский милитаризм или рудименты холодной войны, это просто трезвый расчет, по-другому мы не можем поступить», — сказал Медведев. —

«Так что работы у вас будет достаточно», — обратился президент России и Верховный главнокомандующий к офицерам РВСН.

Источник: http://news.mail.ru

Карта, судя по всему, представляет некоторые усредненные для конкретной местности значения высоты леса, поэтому в переходных зонах между лесными и нелесными природными зонами карта показывает относительно небольшую высоту лесного покрова – будь то лесотундра, где высота деревьев действительно очень невелика, или лесостепь, где леса и лесополосы вполне высокие, но занимают малую долю площади. Кроме того, в ряде районов данные о высоте лесов выглядят как-то подозрительно, пишет Лесной форум Гринпис России, (например, на северо-востоке Якутии). Но в целом карта наглядно показывает, где в мире растут наиболее высокие сомкнутые леса.

Предполагается, что эта карта вместе с первичными данными о высоте лесов будет использоваться для оценки и мониторинга запасов углерода, накопленного лесными экосистемами.

Источник: http://www.wood.ru

Инженеры из аэрокосмического агентства уверены, что дальнейшее развитие двигателя позволит вывести отрасль на новые горизонты и совершать полеты со значительно большей полезной нагрузкой.

J-2X является первым двигателем со схожими характеристиками за последние сорок лет, который использует в качестве топливной смеси жидкий кислород и жидкий водород. После доработки и полномасштабных испытаний он будет устанавливаться на тяжелые ракеты, предназначенные для доставки грузов на околоземную орбиту. Испытания двигатель проходит с 2008 года.

В дальнейшем устройство будет протестировано на полной мощности. Особенностью новинки является использование криогенного топлива, благодаря которому он способен развивать значительно большую тягу.

Источник: http://www.i-mash.ru

 Не успело человечество привыкнуть к мысли о скором конце света в 2012 году, как российские ученые поспешили назвать новую дату гибели планеты из-за ледникового периода. Казахстанские специалисты с мрачными прогнозами коллег не вполне согласны.

Как заявляет доктор физико-математических наук, заведующий сектором космических исследований Пулковской обсерватории РАН Хабибулло Абдусаматов, уже через два года на Земле начнется резкое похолодание, которое продлится не менее двух веков, после чего все живое практически вымерзнет. По утверждению ученого, пик всемирного оледенения наступит в 2055 году. Хабибулло Абдусаматов связывает похолодание на Земле с солнечной активностью. Ученый выяснил, что земля начала остывать примерно с 1990 года. За предыдущие столетия она впитала в себя достаточно солнечного тепла, а теперь медленно, но верно охлаждается.

Заявление российского ученого мы попросили прокомментировать профессора, заведующего лабораторией геокосмических связей ДТО института ионосферы в Алматы Вячеслава Сонсикова. Нового ледникового периода, по его словам, опасаться не стоит. Но вот климатические изменения на планете действительно произойдут и могут принести людям немало проблем.

– Я с уверенностью могу сказать, что климат будет меняться. Где была жара, будет холодно, а там, где был холод, будет жара, то есть тепло по Земле перераспределится, что может привести к катастрофе, – пояснил профессор. Ждать, чтобы проверить, насколько верны научные теории, осталось недолго. Этой зимой казахстанцы уже смогли на себе прочувствовать аномальные морозы.

Источник:

Источник: http://meta.kz

В городе была создана специальная комиссия при администрации Автозаводского района, в состав которой были введены инспекторы МБУ “ООП”.

Сотрудники МБУ занимаются выявлением неправильно припаркованных автомобилей, а также работают с автовладельцами.

Только за 10 месяцев прошлого года было составлено 359 протоколов на водителей-нарушителей. В этом году их количество может увеличиться, поскольку работа проводится во всех трех районах города.

Кроме того, отлаженный механизм позволяет выявлять 30-40 машин в неделю. Также упростилась процедура наложения штрафа, сообщили в пресс-центре мэрии Тольятти.

Источник: http://www.vkonline.ru

Американские астрономы сумели обнаружить существование во вселенной “водного мира” – планеты совершенно нового типа, которая окружена плотной атмосферой, наполненной паром. Это открытие сделали ученые-астрофизики из Гарвард-Смитсонианского центра в Кембридже.

Помогло им в этом изучение снимков небесного тела, сделанных на орбитальной станции-обсерватории “Хаббл”.

Астрономы при помощи телескопа зафиксировали в созвездии Змееносца объект GJ 1214b (впервые экзопланета была найдена учеными еще в 2009 году – ред.).

Он находится, по подсчетам ученых, на расстоянии 40 световых лет от Солнца, передает ТСН со ссылкой на space.com.

Эта новая планета или, как ее назвали, экзопланета, вращающается вокруг звезды, находящейся за пределами нашей Солнечной системы.

Планета по размерам больше Земли, но меньше чем такие “газовые гиганты” как, например, Юпитер. Новую планету ученые отнесли к типу “супер-земля”.

Заметим, к типу планет “супер-земля” относятся каменистые планеты, которые имеют относительно небольшую массу. Основу таких планет составляют различные горные породы, которые по своему составу очень близки к земным.

Что касается планеты GJ 1214b, то по утверждению специалистов основную часть массы “водного мира” составляет, как это нетрудно предположить, вода, но, тем не менее, на поверхности этой планеты очень высокая температура, что позволяет говорить о наличии различных экзотических веществ и элементов.

Источник: http://kp.ua

Читайте также: Путь к звездам: как простой украинец стал космонавтом

Также Антон Шкаплеров рассказал нам о периоде реабилитации после посещения открытого космоса.

«Самочувствие, в принципе, было удовлетворительное, но, конечно, ощущалась сильная усталость мышц. Самое главное в этой стадии полета — напрячь в открытом космосе те мышцы, которые уже давно не работали, когда находился на корабле в условиях микрогравитации. Но при том что было тяжело физически, я испытал моральное удовлетворение. Коллеги-астронавты после приготовили мне горячий чай, который был очень уместен, ведь более шести часов мы отработали в скафандре».

Кстати, космонавт пообещал, что это был не последний сеанс связи с родным городом и сообщил о намерении поздравить украинцев с 23 февраля и 8 марта.

Источник: http://www.segodnya.ua

Полуденный зной нещадно нагревал бока танкера, из-за чего дышать внутри помещений было невыносимо. Но мы, развесив мокрые махровые полотенца и направив на них вентиляторы, забаррикадировались в курилке. Делать было нечего абсолютно. В ожидании воды наш танкер, как многие суда, торчали на рейде Ростова-на-Дону. Проигрывая и тут же отыгрывая свою, недавно полученную, зарплату.

Нарушая покой нашего покер-клуба, в курилку ворвался Ромка-чмех:

- Я в скворечнике у Лома был – Ромка довольно потер руки – Прикиньте парни, три практикантки!

- Да иди ты – отмахнулся третий механик, сдавая карты под следующую партию покера

- Нет! Я тебе серьезно говорю! – Ромка бесился, когда ему не верили – И вообще, пошел ты сам!

- Захлопнись – второй механик махнул рукой на Ромку, подняв карты, взглянул в них и хлопнул ими об стол – Я пас! Рома, Иди в жопу! Ты всю игру ломаешь.

В курилку влетел запыхавшийся Железный капут.

- Пацаны – он хватал воздух, разевая рот, словно рыба, выброшенная на берег – Там….практикантки на катере едут!!!

- Да ладно – выдохнул я, а сердце радостно забилось.

Наш «Ястреб» шарахался по Средиземному и Черному морю уже шестой месяц. С бабами проблем, конечно не было. Но одно дело проститутка, хоть наша хоть иностранная, но совсем другое русская девчонка!

Мы, снося стулья и не обращая внимание на рассыпавшиеся карты, рванули на палубу.

Громыхая по трапам, вылетели на главную палубу и, сразу, приняв гордый и независимый вид, уселись на юте. Закурив и небрежно поплевывая с борта в воду, стали смотреть на приближающийся со стороны Аксая катер.

Старенький «Ярославец» пыхтя машиной, нырнул под борт «Ястреба», а из рубки надо всем рейдом пронесся голос Лома:

- Палуба, примите швартов с правого борта – на секунду замешкавшись, Лом добавил немного смущенно – И помогите подняться на борт.

Три очаровательных создания в сопровождении Папы, продефилировали мимо. Не обращая, однако, особого внимания на нас.

- Хорошенькие – плотоядно улыбнулся Леха, второй механик

- Чур, черненькая моя – я сел на самодельную лавку – Страсть как люблю черненьких.

- Обломись Мотя – Железный капут принял гордый вид – Офицерам всегда только лучшее.

- Да пошел ты найух! – он задел мое самолюбие – И что б ты знал, я тоже командный состав!

Наш спор про табели о рангах, мог опять перерасти в драку, как уже бывало не раз, но конфликт погасил Леха.

- Цыц! – он прикрикнул на нас – Отсосете оба! Она моя!

Ромка заливисто засмеялся:

- Я, конечно, могу выдвинуть свою кандидатуру, но не рано ли, пацаны?

- И ты захлопнись – Леха обвел нас тяжелым взглядом – Я сказал моя, значит баста!

Тем временем внутренняя связь ожила голосом Лома:

- Судовое время одиннадцать часов, тридцать минут. Экипаж приглашается на обед. Приятного аппетита.

- Все, кончай базар – Леха поднялся – Есть пошли.

После обеда и смены вахт, Папа созвал весь экипаж в кают-компанию для знакомства с новыми членами экипажа. Обычно такой почет оказывается только капитанам или конторским, которые путешествуют на судах компании, частенько не по своей воле.

В этот раз, случай был исключительным. Я, решив, произвести наилучшее впечатление на практиканток, спустился в каюту и, скинув летний наряд, состоящий из шорт и тапочек, облачился в белую форменную рубашку, брюки и натянул на голову «бакен»* с эмблемой нашей компании.

Поднимаясь по трапу, я прикидывал, как буду смотреться на фоне шорто-рубашечных неудачливых конкурентов. Открыв дверь кают-компании, я обмер. За столом и на диване было белым-бело от летней формы. Весь экипаж являл собой образец торгового флота! Однако настроение, у экипажа, было отнюдь не праздничное.

- Ну, кроме вахтенных, все в сборе? – Папа повернулся к Лому

- Так точно, мастер – четко, по-военному ответил Лом

Папа крякнул и начал:

- Итак. Экипаж! Я рад представить вам, трех очаровательных девушек, прибывших к нам из города Ростова-на-Дону, для прохождения плавательской практики и набора ценза для сдачи экзамена на штурмана-судоводителя. Итак, знакомьтесь! Юля, Ольга и Наталья. Они учатся в Горьковской академии водного транспорта.

Понос, от избытка переполнявших его чувств, выкрикнул с места:

- Я тоже там учусь!

Лом медленно повернул голову к Поносу и прошипел:

- Боцман, у тебя бардак в шкиперской. Марш устранять.

Понос погрустнев, вышел вон. Папа, проводив взглядом Поноса, вздохнул и добавил:

- Вторая отличная новость. Отход сегодня в восемнадцать ноль-ноль. Все свободны, кроме второго штурмана. Эрик, покажи девушкам каюту.

Папа принял соломоново решение. Дабы не разлучать подруг и укрепить их оборону от мужеской части экипажа, он поселил их в одной каюте, имеющую четыре койко-места. В простонародье прозванную «обезьянником» и предназначенную для размещения матросов.

В восемнадцать нуль-нуль к борту «Ястреба» подвалила «фелюга»** пограничников. Отшампелив наши паспорта и накладные на груз, отбыла восвояси. Мы же выбрав якоря, двинули в Стамбул. Неся пять тысяч тонн соляры, что обещало нам нехилые барыши виде шабашки, по прибытию в Стамбул.

Экипаж, затосковав по морю и движению за три недели стоянки, а, еще более затосковав по алкоголю, который Папа разрешал пить только после выхода в море, соответственно самозабвенно нажрался, как только мы прошли приемный буй и оказались в Азовском море официально.

Теплый ветер трепал наши волосы, южная ночь таинственно мерцала-подмигивала нам звездами. Холодный алкоголь горячил наши головы.

- Как хотите, парни, но я к ним щас в гости пойду – заявил Леха

- Брось – возразил я – Лех, они нас еще не знают. Дай время девахам освоится.

- Да ну тебя! – возразил Леха – Женщин надо брать гусарской удалью и нахрапом.

Он перегнулся через стол установленный на юте и, подцепив, сарделько-образным пальцем, воротник футболки Капута, спросил:

- Капут, а у тебя шампанское есть?

- Тащи сюда! – приказал пьяный второй механик и посмотрел на меня – Мотя, ты известный сладкоежка, колись братан, у тебя конфеты есть?

Смысла отпираться не было. У меня в каюте всегда были и конфеты и шоколад в огромных количествах.

- Сам возьми. Где лежат, знаешь – я постарался «сохранить лицо»

- Да без проблем, Мотя – Леха поднялся и, чуть пошатываясь, пошел в надстройку

Мы же продолжили уничтожать запас «горючки». К часу ночи, встретив подвахтенных и сдав им, холодный шашлык и теплую водку, разбрелись спать.

Мне снился сон.

Очень хороший.

Сексуальный.

Там я и черненькая практикантка Оля изучали «Камасутру» на практике.

Но кто-то злой и некультурный прервал такой приятный сон.

- Мотя, вставай – этот кто-то голосом был похож на Лома

- Да пошел ты – я отмахнулся, пытаясь сконцентрировать воображение на Оле

И я, подчиняясь командному рыку, вскочил с кровати.

- Что опять во сне кого-то ёб? – Лом усмехнулся, кивая на мои, стоящие колом труселя

- Иди ты в жопу, старпом – ответил я и натянул шорты – Что случилось?

- Лёха пропал – Лом сел в кресло и, выудив сигарету из пачки на моем столе, закурил – Все обшарили. Ни где нету.

Я сел на кровать:

- Как нет?

- Вот так – Лом затянулся – Все обшарили, даже шкиперскую перевернули вверх дном – нет и все тут!

Я достал из холодильника минералки и сделал добрый глоток.

- Слушай, Лом. Я точно помню, он к бабам собирался

- Да ну? – у Лома вытянулось лицо – Каким бабам, ты что мелешь, Мотя?

- Практикантки. Забыл, что ли? – я усмехнулся, вспомнив сон

Девушки на стук долго не открывали. Потом не менее долго пытались понять, что мы от них хотим.

- Я сидела и читала книгу, а девочки спали – начала объяснение Оля, я же не отрываясь, смотрел на холмики грудей колыхавшихся под белой майкой.

- У Вас очень необычный кулон – нашелся сказать я, ткнув пальцем в сторону обычного знака зодиака висевшего на тонкой золотой цепочке

- Это знак зодиака «Стрелец» – пояснила она – Вы никогда его не видели?

- Неа – я мотнул головой и опять вперся взглядом в сиськи.

Чего уж там скрывать, меня интересовали ее сиськи!

Махнув на меня рукой, Оля продолжила рассказ:

- Так вот, девочки спали, а я читала книгу. Окошко было открыто…

- Иллюминатор – автоматически поправил ее я, не отрываясь от сисек

- Спасибо – язвительно прозвучало в ответ, она, вероятно, скорчила рожицу, но мне было недосуг изучать ее лицо.

- И тут в иллюминатор – она старательно выговорила это слово – Заглянула страшная морда. Он был пьяный и небритый. Что-то кричал и бросил в меня сначала бутылкой шампанского, а потом, когда понял, что не попал, кинул конфетами.

Мы с Ломом одобрительно хмыкнули.

В этот миг сиськи для меня перестали существовать. Леха упал за борт. Это пиздец!

Теряя тапки и стуча голыми пятками по трапам, мы неслись с Ломом в ходовую рубку.

Лом кинулся к карте, а я сбивчиво объяснял кэпу, что произошло с Лехой. Папа кивал головой, покряхтывал и все равно рулил вперед.

- Надо разворот делать – донесся голос Лома из штурманской – Миль на двадцать уже ушли от места падения, может больше.

Папа, пыхтя трубкой, флегматично скомандовал сам себе – Разворот! – и судно, повинуясь штурвалу, стало разворачиваться и ложиться на обратный курс.

Я рванул проверять и настраивать бортовые прожектора.

Спустя полчаса, окончательно протрезвев, на прохладном ветру раннего утра, я зашел опять в рубку и налил себе горячего кофе. Попыхивая сигаретой, я стоял*** у лобового стекла рубки, всматриваясь в темные воды моря.

Основная рация вдруг «ожила»:

- Теплоход «Ястреб», теплоход «Ястреб» ответьте «Лебедю семнадцать»****

Лом взял трубку:

- «Лебедь семнадцать» я «Ястреб» слушаю Вас.

- Семь-семь – предложил «Лебедь» и Лом послушно переключил канал

- Старший помощник капитана Петров – послушно ответил Лом

- Слушай, Петров – немного фамильярно начал «Лебедь» – У тебя в команде Симаков Алексей Владимирович водится?

- Он на борту?

- Отсутствует – Лом горестно вздохнул – Ввиду его выпадения за борт.

- Ложитесь в дрейф, скоро подойдем – приказал «Лебедь» – Четырнадцатый канал

Лом аккуратно положил трубку рации на штатное место и переключился на рабочий канал.

Спустя несколько часов, пограничники, приложив немало усилий, взвалили на борт тушку второго механика.

Погранцы заржали в голос:

- Да нет! Он пьян в зюзю – пояснил командир пограничного катера – Когда вытащили, он еще хоть чуть-чуть соображал. Ну, попросил сто пятьдесят для согрева. Оставили пузырек, а он его, скотина, один вылакал. Без закуски!

Понос по приказу Папы, таскал из вентиляторной ящики с водкой, а погранцы тем временем рассказывали:

- Идем. Ночь. Вдруг где-то вой вдали – командир усмехнулся – Самитов, говорит, волки товарищ кавторанг. Дурак, говорю я ему, какие нахуй волки в море – он рассмеялся – Парень из Башкирии, море только на картинках да в кино видел! Ну, пошли на звук. Ближе подошли, слышим песню поет «Ой, мороз-мороз».

Погранцы опять заржали как кони, а кавторанг остановив погрузку водки, продолжил:

- Подходим ближе, выхватываем прожектором. А этот олень плавает в обнимку с бутылкой водки и песни орет. Погрузили на борт, допросили. А дальше вы знаете.

Заплатив за спасение утопающего пятью ящиками водки, мы распрощались с погранцами и, вторично развернувшись, легли на курс, проложенный до Босфора.

* – бакен – вид фуражки моряков.

** – фелюга – низкая рыбачья лодка греков, ныне так частенько называют катера с низкой осадкой и острой носовой частью

*** – в ходовой рубке, в присутствии капитана сидеть без разрешения запрещено

**** – «Лебеди» – позывные катеров погран.контроля

Источник: http://trindelka-net.livejournal.com

Том Уэбб: «Уже через четыре дня после возвращения в Англию с первых тестов в Хересе, наши тягачи вновь отправились в путь, на этот раз в Барселону. В тот момент, когда автопоезд с гоночной машиной на борту выезжал за ворота базы Caterham F1, пришла новость о том, что наша команда подписала контракт с Виталием Петровым.

Его первый день на базе команды превратился в бесконечную череду совещаний, примерок сиденья, фотосессий, телесъемок и интервью, в ходе которых Виталий отработал очень продуктивно.

Но на самом деле первый его визит на базу состоялся накануне поздно вечером, еще до того, как о контракте было объявлено официально.

Виталий приехал, чтобы оставить один из своих шлемов, который на следующий день должен был использоваться в ходе фотосессии в Лондоне.

С охранника, встречавшего Петрова незадолго до полуночи, взяли обещание, что визит загадочного позднего гостя останется в тайне, хотя, конечно, соблазн поделиться с друзьями информацией о том, кого он только что видел, был велик.

Потом, когда Виталий прибыл уже официально, ему устроили экскурсию по базе Caterham F1, в ходе которой его сопровождал исполнительный директор Риад Асмат: коллектив команды тепло приветствовал российского гонщика.

А через час началось настоящее безумие: после того, как о контракте было объявлено официально, телефоны начали разрываться.

У Виталия, как и у большинства гонщиков Формулы 1, все время с собой как минимум два телефона, и по ходу многочисленных интервью прессе со всего мира, он еще успевал отправлять СМС-ки и звонить семье, друзьям и российским болельщикам.

Еще через пару часов он, переодевшись в гоночный комбинезон, уже сидел в кокпите машины, на которой ему предстоит впервые работать на тестах в Барселоне…

Подгонкой сиденья занимались Ник Смит, главный механик Caterham F1, и Чарли Хэггстэм, старший механик машины Виталия. Виталий намного выше ростом, чем его напарник Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли, которого он заменил в составе команды. Поэтому Чарли и Ник также должны были отрегулировать положение педалей, максимально сместив их вперед, чтобы российский гонщик удобно разместился внутри кокпита.

Когда эта работа была завершена, пришел черед общаться с отделом электроники: специалисты выясняли, какое расположения органов управления на руле Виталий предпочитает, ведь им надо успеть внести изменения до начала работы на трассе.

Дело в том, что здесь у каждого гонщика свои предпочтения. На руле может быть до 15-ти кнопок и переключателей, и Ян Глейо, инженер электронного департамента, отвечает за то, чтобы все они находились именно там, где и должны находиться.

Пока механики и инженеры помогали Виталию адаптироваться к машине, на которой ему предстоит выступать в 2012-м году, параллельно он общался с многочисленными журналистами.

Минута прямого эфира в новостях Sky Sports, затем сразу интервью для BBC, – и все это Петров воспринимал абсолютно спокойно и произвел на всех, с кем он встречался и работал в первый день, весьма приятное впечатление.

Вскоре узнаем, что он думает о нашей машине: команда связывает с новым гонщиком большие ожидания».

Источник: http://xn—-8sbgjar1acgjhnf0ahk.xn--p1ai